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Tuning änderungs Maßnahmen für Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 - :
| ZX10RJ/KKIT 1 |
Serie | Optimiert | Zuwachs |
|---|---|---|---|
| max. Leistung | 142,4kW (191,5PS) | 153,6kW (206PS) | +11,2kW (14,5PS) |
| bei Drehzahl | 13.300 U/min | 13.200 U/min | - |
| max. Drehmoment | 87,5Nm / 108Nm | 98Nm / 116,5Nm | +11,5Nm |
| bei Drehzahl | 7.000 / 11.600 U/min | 7.000 / 10.000 U/min | -1.600 U/min |
| Leistungskurve | Diagramm |
Alle Messungen sind auf einem SuperFlow SF240 Prüfstand erfolgt.
Gemessen wurde DIN Kurbelwellen-Leistung.
| Tuning/ Optimierung | Komponente/ Hersteller | Preis* |
|---|---|---|
| Motor | - | - |
|
- Zylinderkopfbearbeitung
|
Lohmann | 1.610,-EUR |
| - Kit-Nockenwellen E/A | Kawasaki | 580,-EUR |
|
- Kurbelwelle / Pleuele bearbeiten
|
Lohmann | 1.500,-EUR |
|
- Kolben mit PTFE beschichten |
200,-EUR | |
| Auspuff | LeoVince Corse FullTitan mit Factory R |
1.990,-EUR |
| Luftfilter | - | - |
| Einspritzoptimierung | LeoVince FASTII | 499,-EUR |
| Mapping | MCT-Lohmann Map | 299,-EUR |
|
Motormontage
|
Lohmann | 990,-EUR |
|
Schaltautomat / Quickshifter |
MCT-Lohmann FSM - Fast Shift Modul | 499,-EUR |
*Preis inkl. 19% MwSt.
| ZX10RJ/K KIT 2 |
Serie | Optimiert | Zuwachs |
|---|---|---|---|
| max. Leistung | 142,4kW (191,5PS) | 148,4kW (199PS) | +6kW (7,5PS) |
| bei Drehzahl | 13.300 U/min | 13.300 U/min | - |
| max. Drehmoment | 87,5Nm / 108Nm | 96Nm / 109,5Nm | +8,5Nm |
| bei Drehzahl | 7.000 / 11.600 U/min | 7.000 / 10.500 U/min | -1.100 U/min |
| Leistungskurve | Diagramm |
Alle Messungen sind auf einem SuperFlow SF240 Prüfstand erfolgt.
Gemessen wurde DIN Kurbelwellen-Leistung.
| Tuning/ Optimierung | Komponente/ Hersteller | Preis* |
|---|---|---|
| Motor | - | - |
| Auspuff | LeoVince Slip-On ABE Factory R m.KAT |
x |
| Luftfilter | - | - |
| Einspritzoptimierung | LeoVince FASTII oder PowerCommander V | x |
| Mapping | MCT-Lohmann Map | x |
| Preis inkl. Montage | 1.590,-EUR |
*Preis inkl. 19% MwSt.
Hinweis:
Nach einer Bearbeitung ist ggf. eine Eintragung der Leistungsänderung erforderlich.
Diese Veränderungen sind nur für geschlossenen Rennstreckeneinsatz vorgesehen.
